船舶修理期间发生碰撞，损失该由谁承担？

船舶修理期间发生碰撞，损失该由谁承担？

本文为法律科普，案例来源于《人民司法》，人物已做脱敏处理。

裁判要旨

承揽人（修理方）对送修船舶负有安全防范义务，但定作人（船东）和船长仍需承担船舶安全管理义务。修理合同中的责任限制条款，只要不违法，就对双方有约束力。

案情简介

旅行者公司将其所有的“水上旅行者”轮送至鑫弘公司船厂维修。维修期间，因恶劣天气，该船与另一船舶“天兴河”轮发生碰撞，造成损失。旅行者公司认为鑫弘公司未尽到保管责任，索赔约122万美元。鑫弘公司则主张合同约定其最大责任限于修理发票金额的10%（即6.19万美元）。法院最终判决鑫弘公司按10%比例赔偿6.63万美元。

律师解读

本案的核心在于修理厂对送修船舶的保管责任边界。第一，承揽人（鑫弘公司）有义务妥善保管维修标的，但船舶不同于普通货物，船上仍有船长和船员负责安全，因此修理厂不承担全部风险，船东和船长仍需履行安全管理义务。第二，修理报价单中的“最大责任限于最终修理发票的10%”条款，是双方合意的结果，不违反法律强制性规定，因此有效。旅行者公司虽然主张损失远超此限额，但法院尊重了合同约定。

王德林律师提示：

船舶维修等业务中，定作人应仔细审查合同中的责任限制条款，明确双方风险分担。若遇类似纠纷，应保留好合同、邮件记录等证据。在文山地区，企业法律顾问服务可帮助您提前规避此类合同风险。

来源：《人民司法》2024年第08期

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王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

专业领域：企业法律顾问、交通事故纠纷、保险纠纷、建设工程纠纷、医疗纠纷、劳动争议

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