救助沉船没成功，还能拿报酬吗

救助沉船没成功，还能拿报酬吗

本文为法律科普，案例来源于最高人民法院指导性案例，人物已做脱敏处理。

基本案情

2011年8月，一艘希腊籍油轮“加百利”号在琼州海峡附近搁浅，船上装有5万多吨原油，情况危险，还可能污染海域。船东公司赶紧联系了交通运输部南海救助局，委托他们派拖船帮忙。双方通过邮件约定：不管救助成不成功，船东都按拖船的马力和工作时间付费，每小时每马力3.2元，而且救助过程中出了意外，救助局不用负责。

南海救助局派了三艘拖船和一队潜水员过去。但后来因为天气和潮水原因，其中一艘拖船没到现场就返航了，潜水员也没实际下水。最终，油轮是靠海事局组织的强制过驳脱浅的，救助局的船只在现场做了守护、运送人员等工作。事后，船东认为救助没成功，不该付那么多钱，双方就报酬问题打起了官司。

法院判决

这个案子经过一审、二审和最高人民法院再审。最终，最高人民法院判决：船东公司必须按照当初的约定，向南海救助局支付救助报酬659万多元及利息。法院认为，双方约定的是“雇佣救助合同”，不管救助有没有实际效果，船东都得付钱，不能拿“无效果无报酬”来拒付。

律师分析

第一，海难救助通常遵循“无效果无报酬”原则，就是说救成功了才给钱。但法律也允许双方自己约定，比如像本案这样，讲好“不管成功与否都按拖船马力小时算钱”，这就成了“雇佣救助合同”，和传统救助合同不同。

第二，雇佣救助合同在我国海商法里没具体规定，但可以适用合同法。只要双方自愿签了合同，内容不违法，就得按合同办事。哪怕救助没成功，也不能反悔不付钱。

第三，这个案例告诉我们，合同怎么写很重要。在文山地区，无论是什么类型的合同，只要双方明确约定了付款条件和标准，法院就会尊重这种约定，不能事后拿“没效果”来推脱。

王德林律师提示：

签合同前，一定要想清楚条款的意思。如果约定“不管结果如何都要付费”，那就要做好承担风险的准备。遇到类似纠纷，建议咨询专业律师，别自己乱猜法律怎么规定。

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来源：本文案例来源于最高人民法院指导性案例，入库编号指导案例 110 号。

王德林 律师

云南八谦（文山）律师事务所 · 副主任

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